뺑소니 사고후미조치 도주치상 판례 자세하게 보고

뺑소니 사고 후미조치 도주치상 판례 자세히 보고

뺑소니 사고 후미조치 도주치상 판례 자세히 보고

교통사고 중 가볍게 볼 문제는 하나도 없겠지만 특히 부정적인 결과를 현출시키는 불법행위가 뺑소니 사고 후미조치 도주치상 판례의 문제라고 할 수 있습니다. 사고가 도출된 후 즉시 응급구조대에 신고하는 등 적절한 조치를 실행하면 충분히 생명을 살릴 수 있는 사건이 순간의 오판으로 귀중한 생명을 앗아가는 결말을 초래하기 때문입니다. 따라서 불상사가 발생한 후 후속처분을 제대로 이행하지 않은 것을 매우 중대한 범죄행위로 우리 법률에서는 판단하고 있습니다. 만약 부상당한 상대에게 특별한 구조를 시행하지 않았을 경우 최소 1년의 징역 없이 5백만원의 벌금에 이르게 되며, 상대가 사망한 것을 알고 현장을 벗어나거나 이탈한 후 사망하는 결과를 촉발시킨 경우 최소 5년에서 최대 무기징역형의 매우 엄격한 수준의 벌이 적용됩니다.

이렇게 사고를 유발한 것도 물론 중대한 행위이지만 제대로 피해자를 구조하지 않고 현장을 도망쳐 버리면 그 죄의 책임이 훨씬 무거워지는 것이 뺑소니 사고 후미조치 도주치상행위입니다. 이 혐의에 대해 감형을 이끌어내기를 원한다면 검찰 조사를 받은 단계에서 기소유예나 무혐의로 해결하는 것이 가장 긍정적이겠지만 실상 전문적인 지식을 보유하고 있지 않다면 기소로 직결되는 상황을 피하기 어렵습니다. 따라서 뺑소니 사고 후미조치 도주치상 판례 저촉된 물의라면 조력자와 차분히 상의하면서 대비를 진행하는 선택을 권장합니다. 본 죄는 명칭에 밝혀진 대로 사고를 일으켜 운전자로서의 기본적인 의무를 다하지 않고 도망쳤다는 사실이 존재하여야 성립요건이 충족됩니다. 각각의 요건마다 법률적인 쟁점이 있습니다.

경찰이나 검찰 조사, 재판 시 운전자가 잘못 진술할 수도 있고, 이는 향후 결과에 영향을 미치기 때문에 안건의 초엽 대처 과정부터 법률가로부터 적법한 조언을 구해 문제를 극복해 주실 것을 강력히 권장합니다. 뺑소니 사고 후미조치 도주치상 판례와 관련된 에피소드를 하나 들어보겠습니다. 군 복무 중 포상휴가를 내고 사회에 나가 운전하던 군인이 횡단보도를 건너던 보행자를 발견하지 못하고 그대로 부딪혔습니다. 갑작스러운 사고 발생으로 공포를 느낀 병장 S씨가 피해자가 제대로 상처를 회복할 수 있도록 구조를 시행하지 않고 사고 장소를 떠났지만 결국 형사재판에 쓰러져 판단을 받았습니다.

피의자 S씨와 보행자 추돌사고로 피해자는 차량에 머리가 부딪혔고, 이에 반대편 차선으로 떨어져 정신을 잃었습니다. 이때 곧바로 하차해 상황을 살피지 않고 S씨는 약 300m 거리를 주행하다 다시 이성을 찾았고, 10분 정도 지났을 무렵 경찰과 구급대도 신고했지만 생각보다 외진 지역이라 빨리 구급차가 도착하지 않자 제 아버지에게 협조를 요청해 함께 피해자를 직접 병원으로 이송시켜 치료를 받게 했습니다. 이에 따라 군사법원에서 특정범죄가중처벌법 규정에 해당하는 경우라며 감옥 수감 1년 6개월, 집행유예 2년을 선고했습니다. 하지만 추가로 진행된 항소심에서는 S씨가 도망치려 했다면 10분 동안 계속 멀리 도망칠 수 있었을 텐데 불과 300m밖에 이동하지 않았다는 점에 주목했습니다.

이는 사고 발생 직후 당혹감으로 바로 정차하지 못한 것이라고 주관했습니다. 이에 법원 본죄에 성립하지 않는다고 자각하여 일반업무상과실치상죄로 벌금형을 선고하였습니다. 하지만 대법원은 S씨가 사고를 내고 보행자가 다쳤다는 점을 충분히 인식할 수 있었습니다. S씨는 진술 과정에서 법조인의 도움을 받아 변별해 개인의 입장을 명확히 주관할 수 있었습니다. 법률대리인과 함께 항목을 진행하지 않았다면 갑자기 자신에게 큰 일이 일어났다면 초기 조사 단계에서 느껴지는 압박이나 당혹감 등의 이유로 위축되면서 하는 서술이 본인에게 법률적으로 불리한 진술인지 유리한 진술인지 파악할 수 없을 것입니다.

이렇게 안정적이지 않은 심리 상태에서 하는 진술은 자칫 스스로를 더 불리한 상황으로 몰아가는 진술이 될 수 있습니다. 이처럼 뺑소니 사고 후 조치 도주치상 혐의로 본인이 연루된 경우 개인적으로 해결하는 방법보다 법률 전문가와 동행하는 것이 긍정적인 선택이 될 수 있습니다. 이러한 뺑소니 사고의 후미조치 도주치상 판례를 습득하고 있으며 실전 경험을 통한 노하우가 있는 법률가와 초기부터 함께라면 현출한 도로가 어떤 형태인지, 교차로인지, 교차로인지를 포함하여 다양한 상황과 상태를 파악, 분석하여 근거를 확보해야 하기 때문에 형량 감량에 훨씬 효과적인 방법이 될 것입니다.

해당 사건은 기본적으로 사망과 상해이라는 중대한 결과를 초래할 범죄적 사안이어서, 나의 얼마 초범이라도 체포 영장이 발부되기도 합니다. 그래서 만약 현재 본 사안에 연루된 상황이라면, 구속에 대한 방어에서 확실히 추진하지 않으면 안 됩니다. 법원이 구속 영장을 발부하기 위해서는 피의자를 심문해야 하는데 이런 절차를 영장 실질 심사라고 합니다. 피의자가 구속되면 적절한 방어권을 전개함으로써 막대한 지장을 초래하고 판결 결과에도 좋지 않은 영향이 미칠 가능성이 있습니다. 만약 영장 실질 심사가 이루어진 상황이라면 법적 대리인이 직접 심사에 참여하고 구금될 이유가 없음을 법원에 소명함으로써 피의자 구속을 막아야 한대요. 예전에는 구속 영장이 발부돼도 구속 적부심에서 석방되기도 했지만 구속 영장 실질 심사제가 전면 시행된 후 피의자를 석방하는 일은 거의 없는데 구속 영장 실질 심사에서 상응하는 것이 무엇보다 긴요합니다.법무법인 승은 서울특별시 서초구 서초중앙로 125 로이어스타워 14층법무법인 승은 서울특별시 서초구 서초중앙로 125 로이어스타워 14층법무법인 승은 서울특별시 서초구 서초중앙로 125 로이어스타워 14층법무법인 승은 서울특별시 서초구 서초중앙로 125 로이어스타워 14층법무법인 승은 서울특별시 서초구 서초중앙로 125 로이어스타워 14층법무법인 승은 서울특별시 서초구 서초중앙로 125 로이어스타워 14층법무법인 승은 서울특별시 서초구 서초중앙로 125 로이어스타워 14층법무법인 승은 서울특별시 서초구 서초중앙로 125 로이어스타워 14층법무법인 승은 서울특별시 서초구 서초중앙로 125 로이어스타워 14층법무법인 승은 서울특별시 서초구 서초중앙로 125 로이어스타워 14층법무법인 승은 서울특별시 서초구 서초중앙로 125 로이어스타워 14층